Mardi 2 septembre 2008
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Cela a pris du temps mais le grenelle de l’environnement arrive à la phase législative. Les députés vont pouvoir débattre et approuver le travail
réalisé par les associations aidées par Jean-Louis Borloo.
Les bâtiments sont énergivores et notre ministre y voit, à juste titre, des économies très intéressantes d’énergies. Cela provoquera
d’ailleurs des économies pour les particuliers et pour les entreprises. En effet, si les locaux sont mieux isolés alors on dépense moins d’énergies pour les chauffer. Le résultat est
simple : de grosses économies en perspective.
Pour aider les particuliers à gagner de l’argent sur les factures de chauffage, le gouvernement proposera bientôt un taux à prêt zéro
(30 000 € maximum) en direction des ménages qui engageront des travaux d’isolation.
Voilà une idée intéressante, qui va dans le bon sens, celui de l’énergie que l’on ne consomme pas. Bien vu Jean-Louis Borloo.
Par Pierre Tebaldini
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Jeudi 17 juillet 2008
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14:10
La société d’électricité française se positionne sur l’électricité aquatique. Après de nombreux barrage fluviaux, le barrage marémoteur de la Rance, voilà qu’EDF prépare le lancement
d’un parc d’hydrolienne.
Le but est d’utiliser le courant marin pour créer du courant électrique. Après de longues recherches sur le lieu idéal pour réaliser
un essai, le groupe a décidé d’installer 3 à 6 hydroliennes au large de Paimpol (Côtes d’Armor). Cela fonctionnera dès 2011.
Comment ne pas se réjouir de cette mise en place ? Cette ferme d’hydrolienne aura une capacité de 4 à 6 MW. Mieux elle servira de
test. Si celui-ci est concluant, nous pourrons alors espérer que EDF développera le système et peut-être ainsi réduire les émissions de CO2.
Il
y a des bonnes nouvelles qu’il faut tout de même mentionner.
Par Pierre Tebaldini
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Mercredi 9 juillet 2008
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11:21
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Jean-Louis BORLOO, ministre d’État, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire se réjouit de l’inscription, ce
mardi 8 juillet, d’une grande partie du récif corallien de Nouvelle-Calédonie sur la prestigieuse liste du patrimoine mondial de l’humanité de l’UNESCO. Il s’agit du premier espace de
l’Outre-Mer français inscrit au patrimoine mondial.
« En cette année
internationale des océans, un nouveau pas a été franchi vers l’objectif fixé, dans le cadre du projet de loi Grenelle Environnement, de placer
2 % du territoire sous protection forte d’ici 10 ans » a indiqué Jean-Louis BORLOO.
Le lagon néo-calédonien constitue la deuxième plus grande barrière corallienne continue du monde après celle de l’Australie. La zone reconnue par l’UNESCO
se répartit en six sites totalisant quelques 15 000 km², sur les 23 000 km² que constitue la zone totale. Ces six espaces marins représentent la diversité principale des récifs coralliens et des écosystèmes associés de l’archipel français de Nouvelle-Calédonie. Ils seront gérés et suivi sous la coordination de comités locaux
associant tous les acteurs.
33ème site français inscrit sur la liste du
Patrimoine mondial de l’UNESCO, le récif corallien de Nouvelle-Calédonie est le deuxième à être uniquement naturel, après le Golfe de Porto en
Corse.
Cette inscription devrait favoriser l’essor d’un tourisme durable et respectueux des sites, notamment la plongée sous-marine, et une gestion adaptée des ressources du lagon.
Le comité d’experts de l’Organisation des Nations unies pour l’éducation, la science et la culture (UNESCO), réunit jusqu’à jeudi à Québec, a également
retenu pour la France 12 fortifications construites par Vauban, le célèbre architecte militaire.
Parmi les sites européens inscrits sur la liste, figurent les lotissements sociaux avant-gardistes de Berlin et le centre historique de Saint Marin. De
nombreux sites internationaux ont également été ajoutés. Pour les prochaines années, la France prépare les propositions d’inscription du Volcan de l’Ile de La Réunion et des paysages de
l’agropastoralisme méditerranéen des Causses et Cévennes.
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Par Pierre Tebaldini
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Mercredi 2 juillet 2008
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12:08
Après avoir mis en place le principe de bonus – malus à l’achat et pour sauver ce système qui, à le défaut de trop bien fonctionner, Jean-Louis Borloo
envisage d’annualiser le malus. Bien sûr, il ne s’agirait pas des mêmes sommes qu’à l’achat. Les véhicules visés sont ceux qui rejettent plus de 250 g de CO2 par km (soit 1,4% des achats de
2006).
Les associations d’automobilistes s’indignent. Et oui c’est vrai qu’il s’agit d’une taxe supplémentaire pour certains mais au lieu de
s’insurger de la sorte, ne serait-il pas plus constructif de regarder de plus le dispositif.
A l’origine le dispositif bonus-malus devait être neutre pour les finances de l’Etat et donc pour la globalité des acheteurs de
véhicules neufs. Il s’avère qu’aujourd’hui le dispositif penche fortement en faveur des automobilistes (200 millions d’euros). Or aucune association n’exprime son mécontentement.
Le gouvernement et Jean-Louis Borloo prévoient donc de revenir à l’équilibre afin qu’aucune des deux parties (automobilistes vs Etat)
ne soient perdantes. Il y avait deux solutions : soit on baisse les dépenses (le bonus) soit on augmente les rentrées (le malus). Dans l’optique de vraiment favoriser l’environnement, la
seconde option est la meilleure.
Par contre, attention à l’effet d’annonce. Une hausse des ventes de voitures neuves de voitures polluantes risquent d’avoir lieu avant le 1er janvier car les
Français ne souhaiteront pas être à nouveau taxé.
Par Pierre Tebaldini
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Vendredi 20 juin 2008
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08:21
Encore une fois, Jean-Louis Borloo a mis en place un projet qui fonctionne bien. Encore une fois, Jean-Louis Borloo a mis les pieds dans le
plat et en est ressorti avec une vraie réussite. Par contre, ce projet risque d’être onéreux et encore.
Les ventes des voitures qui bénéficient du bonus augmentent de 10% alors que les ventes de celles qui sont pénalisées chutent de 10%. Donc le but de la mesure est
atteint. Par contre, l’Etat va devoir dépenser 200 millions d’Euro contre 50 prévus.
En ces temps de disette budgétaire, il faut faire attention à chaque euro dépensé. Donc des ajustements seront réalisés. Il est possible que les grosses berlines
bien polluantes soient taxées annuellement. C’est une bonne idée qui a été effleuré il y a un an dans cet ouvrage
http://www.jeunesradicaux.net/seineetmarne/docs/Les_Idees_d_un_Jeune_Radical.pdf
Donc faisons confiance à Jean-Louis Borloo pour continuer son œuvre.
Par Pierre Tebaldini
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